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针对中菲之间的仁爱礁纷争，我们是时候放弃幻想了，想让马科斯政府主动拖走，搁浅在仁爱礁礁石上面的登陆舰，压根就是一件不可能的事情。将中国海警阻挠菲方补给工作的行为，定性成非法工作后，菲方司令卡洛斯近日还口出狂言，表示最早在本周就会恢复对仁爱礁的物资运送工作。除此之外，在海运不成的情况下，菲方这位司令还想到了利用空运的方式，来对仁爱礁上面的菲方军人完成补给。

显然，马科斯政府这是不到黄河心不死，摆明了要与中国对抗到底。但中国这么多年，对南海地区的布局可不是摆设，菲方的这种行为，说他们是螳臂当车一点都不为过。首先，不论菲方怎么闹腾，南海地区的掌控权都不在他们的手中。南海是个大棋局，中国为了将这盘棋的主动权，牢牢掌握在自家手里，于是提出了“建设全球最强海警力量”这个概念，或许到现在都还有很多人不清楚，中国如今的海警力量，比东南亚各国加起来还要强大。

之所以要建立一支如此强大的海警队伍，目的其实只有一个，那就是保障我们吹沙填海的进程不被打断。永兴岛，永暑岛，美济岛就是在海警的保障之下填起来的。在填到一定程度后，岛上就会出现军营，飞机场。至此，中国在南海的军力配置日益密集。这其中的逻辑就是，由海警在前面开路，先建立一个民事管控的安全地带，再用吹沙填海的方式打造出一个军事基地。比如美济岛，原本只是一个两平方公里不到礁盘，但如今光是护岸就长达25.7公里，成为我们中国在南海最大的岛屿之一，后续中国海军的足迹就是沿着这些岛屿和礁石一路延伸，一步一步向南海深处进发，从而实现了对南海的军事管控。

其次，在打下了良好的基础后，海警解决不了的事情，海军就能随时补上，就比方说如果菲方真的打算用空运的方式，来完成对仁爱礁的补给，那我们的美济礁就有了用武之地。前段时间，有媒体曝出一张由卫星拍下的“令人触目惊心的基础设施”照片，照片的主角就是美济礁，而美济礁距离仁爱礁仅40公里左右，这就意味着，一旦菲方的运输机有飞往仁爱礁的可能，那解放军的战斗机，将在2分钟内赶到现场。届时，中菲两国的空军，或在仁爱礁上方空域，上演一出正面交锋的场景。

虽说在解放军的空中力量面前，菲方的运输机肯定是不够看的，但在中美对抗日趋复杂的大环境之下，南海问题中国真的不能再拖了，唯有用强硬的手段来回应菲方的挑衅行为，才能在保障国家利益的同时，为世界上其他国家树立威信，避免更多国家在中美对抗中，沦为美国人的“马前卒”。